1. 責任者を特定する困難さ
実務では、契約運送人（A）が荷主と輸送契約を締結した後、別の当事者（B）に輸送を委託することは珍しくありません。BはさらにCに任務を引き渡し、CはさらにDに一部または全部の輸送を任せる場合があります。貨物が損傷または紛失した場合、荷主は運送人への訴訟に基づいて誰を訴えるべきか：契約運送人（A）か、実際の運送人（D）かを特定するのに苦労することがよくあります。
2. 特定のケースにおける回答
バリアブンタウ省人民法院の2023年8月22日付判決（判決番号：08/2023/KDTM-PT）において、裁判所はこの問題に明確な回答を示しました。裁判所は、貨物損傷の原因は船主Đ（実際の運送人）にあると判断しました。しかし、当事者間の契約チェーンにより、N社（契約運送人）は依然としてB社（H社から代位された当事者）に対して全損失の賠償責任を負わなければなりません。したがって、裁判所の判断に基づき、荷主または代位当事者（B社）は、過失が実際の運送人（Đ社）にある場合でも、N社（契約運送人）を訴えるべきです。
3. 関連する法的規定の分析
2015年ベトナム海商法では、異なる契約タイプを区別することが重要です：
- 標準貨物輸送契約（第145条）：このタイプの契約では、契約運送人は、輸送の一部または全部が実際の運送人に委託されている場合でも、荷主に対して全面的な責任を負います。これにより、荷主は通常、直接の契約当事者である契約運送人を訴えます。
- 運送書類による契約（第173条）：このタイプの契約では、実際の運送人が担当する部分で過失が生じた場合、荷主は実際の運送人を訴える権利を持つことがあります。しかし、契約運送人は輸送全体に対して依然として荷主に責任を負います。
これらの両方の契約タイプでは、運送人への訴訟が関係者の法的責任を特定する際に重要な役割を果たします。契約の性質を理解することにより、類似の紛争が発生した場合に、荷主および代位当事者が適切な訴訟相手を特定するのに役立ちます。
4. 結論と注意点
訴訟での複雑さを避けるために、以下の重要なポイントに留意してください：
- あなたが荷主である場合：損害が発生した場合、契約運送人を訴えるべきです。彼らは、署名された契約に基づいて輸送全体に対する責任を負っています。
- 運送書類による契約の場合：過失が実際の運送人が担当する部分で発生した場合、実際の運送人を訴えることも考慮できます。
結論
海上貨物輸送における紛争では、訴訟相手を特定するには、契約の種類と具体的な法的規定に基づく必要があります。運送人への訴訟を理解することは、類似の紛争において、あなたが正しい判断を下すのに役立ちます。
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ご清聴ありがとうございました。
